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“LAURA MÆRSK”, EL PRIMER BUQUE PROPULSADO POR METANOL El primer buque portacontenedores del mundo con la capacidad de ser pro- pulsado por metanol llevará el nombre “Laura Mærsk”, reveló la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, en una ceremonia en Copen- hague este jueves. El nombre fue revelado en el puerto de Copenhague el jueves durante una cere- monia en la que la madrina del barco, la presidenta von der Leyen, bautizó el bar- co rompiendo una botella de champán en la proa. Además de la madrina, en la ceremonia también hablaron el presi- dente de Maersk, Robert Uggla, y el CEO de Maersk, Vincent Clerc. “‘Laura Mærsk’ es un hito histórico para el transporte marítimo en todo el mun- do. Muestra el espíritu emprendedor que ha caracterizado a Maersk desde la fundación de la empresa. Sin embargo, lo más importante es que este barco es una prueba muy real de que cuando nosotros, como industria, nos unimos a través de esfuerzos y asociaciones, surge un camino tangible y optimista hacia un futuro sostenible. Este nuevo barco ecológico es el gran avance que necesitábamos, pero aún nos queda un largo camino por recorrer antes de lle- gar a cero emisiones”, afirma Clerc.

“Laura” es un nombre de mucho orgullo para Maersk, pues está profundamente arraigado en algunos de los prime- ros hitos innovadores de la compañía. Cuando el capitán Peter Maersk Moller compró su primer barco de vapor en 1886, lo llamó “Laura”. Con su máqui- na de vapor, “Laura” fue producto de la segunda revolución industrial, por lo que su impacto en la industria naviera fue significativo. Además, “Laura” fue la primera embar- cación en lucir la estrella blanca de siete puntas sobre un fondo azul claro. Este símbolo se convertiría más tarde en el logotipo de A.P. Moller - Maersk. Maersk tiene un ambicioso objetivo para 2040 de cero emisiones netas de gases de efecto invernadero y pretende transportar un mínimo del 25% de la carga oceánica utilizando combustibles verdes para 2030. El buque “feeder” de 2,100 TEU (contenedores equivalentes a veinte pies) es un paso importante ha- cia el objetivo a largo plazo de renovar gradualmente toda la flota de Maersk para operar únicamente con combusti- bles ecológicos. Maersk tiene 24 buques de metanol adicionales encargados para entrega entre 2024 y 2027 y una políti- ca de pedir únicamente buques nuevos que vengan con una opción de combus- tible ecológico.